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截至发稿,他们还在几内亚……
来源:中国船舶     日期:2020-08-12    字体:【大】【中】【小】

  今年3月中旬,金沙澳门官网旗下中船动力接到某出口几内亚项目的客户维保通知,而当时国内新冠肺炎疫情尚在严控期,国外疫情相继发生,到几内亚进行售后服务要承担很大风险,但中船动力相关部门员工王庆学和尹旭明第一时间响应号召,毅然登上了飞往几内亚的最后一次航班……

  今天的“你好,船舶人”,咱们就来认识一下他们。

左:王庆学   右:尹旭明

  王庆学:发明创造是被“逼”出来的

  王庆学是第一次被外派到几内亚工作,尽管来之前已经对现场工作环境有了心理准备,但到达后,艰苦的条件还是出乎了他的预料。

  没有起吊设备,没有起吊挂点,没有行车……这些使得现场拆检工作的每一步都进行得异常艰难。但是办法总比困难多,没有行车和挂点,就用人力抬,没有工具工装,就自己动手做。经过短暂的适应期,在现场艰难工作环境的“逼迫”下,王庆学找到了一个有效的工作方法,那就是——自己动手,丰衣足食。

  有一次,当电机需要重新对中时,王庆学发现因电机的膜片组件无法拆除,百分表无法安装测量,他便找来废旧钢板和管件,因地制宜,自己制作了测量工装。

  类似这样的情况时有发生,除了工作上的难题,生活上的不便也从未消失,几内亚地处非洲,气候炎热,王庆学还要戴着口罩在机器上进行作业,常常感到呼吸困难,他的工作服也总是湿了又干、干了又湿,再加上与当地人生活和饮食习惯有着巨大差异……这些问题,王庆学都用责任心和耐心克服了。


  尹旭明:万里征程,不负重任

  几内亚电站现场地处偏僻荒凉的山区,缺乏起重用的吊车,只能靠肩扛人抬,效率很低。面对困境,尹旭明迎难而上,创造性地开展工作,经常加班加点工作,解决了包括电机轴承温度波动、磨损、机组振动大对底座高速的干扰等很多棘手问题。经过3个月的顽强奋战,4台机组现在已经投入正常运行,满足了客户验收生产节点要求,为企业树立了良好的品牌形象。

  与此同时,几内亚的疫情形势也在不断变化,在调试工作期间,非洲当地劳务工出现了发热状况,疫情形势越来越严峻。

  当地飞往国内的航班亦越来越少,从每周一班到每月一班,返程机票几乎买不到。从5月到6月,排队订好的机票已经三次被临时取消。返程机票难以购买,归程遥遥无期,当地疫情又日益严峻……这种种精神压力,都被尹旭明凭着强大的毅力和坚定的信念扛了下来,他依然每天正常到工地调试,保障机器正常运行。

  截至发稿日期,由于回程机票尚未买到,两位同事仍然在几内亚进行调试任务。